Carlo Abarth-el mito-1908-1979

Saturday, November 7, 2009

Carlo Abarth-el mito-1908-1979.



El grande Carlo Abarth, austriaco convertido luego de la segunda guerra en fervoroso italiano,comenzò como motociclista de la famosa DKW, o AutoUnion, hoy Audi, sin desearlo verdaderamente, fuè un tècnico a llamarlo a correr, por la lesiòn de un pilota, poco antes de una competencia,
batiò todos los records de la fecha, luego su carrera se truncò por un terrible accidente,
que le destruyò de por vida la rodilla, recomenzò nuevamente, en otra fàbrica de motos, pero la guerra, lo hizo nuevamente, repartir de cero, lo llevò incluso a vender alfombras a los 35 anos,
  luego se covirtiò en administrador de hotel en Trentino(su familia paterna poseìa un hotel allì),Abrazò la nacionalidad italiana, y comenzò con Tazio Nuvolari, desde las cenizas de la guerra, y con el genio de Zagato, la Cisitalia, que poco luego quebrò! Pero no se rindiò, tomò algunas piezas, tècnicas y fundò l’Abarth, esta vez con su sìmbolo zodiacal, el escorpiòn como amuleto, se especializò en escapes,
vendìa incluso a Packard en Usa, pero la Fiat lo enamorò y con la Fiat 600 lo ganò todo, Monza, Mille miglia… Trabajò incluso proyectos para Porsche, quien fuera amigo y paesano, y no se negò incluso a Enzo Ferrari, pero fue Agnelli y la sua Fiat,
propietarios de la marca tambièn de Torino en la actualidad, quien le diera confianza,
y tantos fierros para meter juntos y potenciar autos; màs que fierros aluminio! Què gente, me recuerda: Es hombre quien luego de haber caìdo se levanta!

Fiat 600 Multipla – der erste Kleinbus der Geschichte

Saturday, November 7, 2009

Fiat 600 Multipla – der erste Kleinbus der Geschichte


Dieses Fiat-Modell mit einem Fiat 100 Motor – der gleiche Motortyp wie der des legendären “Fiat 600” – ist heutzutage ein spezielles Sammlerstück für Oldtimer-Liebhaber. Mit seinen sieben Sitzen war der Fiat 600 Multipla schon etwas besonderes in seiner Zeit, so wurde er beispielsweise in Rom Mitte der Fünfzigerjahre als Taxi verwendet. Das ist auch der Grund warum man heute nur mehr wenige Autos dieses Modells in annehmbarem Zustand findet. Jetzt haben Sie die Möglichkeit einen original Fiat 600 Multipla nach Ihren Wünschen, mit dem Innen- und Außendesign in den von Ihnen ausgesuchten Farben, restaurieren zu lassen.

Fiat 500 N

Saturday, November 7, 2009

Fiat 500 N

La primera Fiat 500, la N, todo un prototipo, reserva de combustible de 18litros, motor de ni siquiera 450cc, para dos personas, porque la parte posterior era destinada, a una carga limitada,un auto que no convenciò, luego con la D ganaron màs prosèlitos, sin considerar el boom de ventas con la versiòn F, motor de 499cc, capacidad de 22l de nafta, asiento posterior para dos personas(incòmodo), un auto verdaderamente; la N se produjo en pocos ejemplares, y las que permanecen en vida, son costosìsimas, porque representan el incio de un mito,
y la dedicciòn de su mentor: Dante Giacosa.

Fiat: Car of the people!

Saturday, November 7, 2009

Fiat: Car of the people!


I was born with a Fiat next to the window, maybe a Fiat 600, i made my driving licence,
with a Fiat 500 f of the 1968, and then my first car was a Fiat Panda Hobby 1100,
simple car, i had iven my first car accident and the car get down from a hill of maybe 10m,
a gru took away, i get in and drive home!
How? Just Fiat, don’t search so much confort, just you will find a car to trust as a friend,
iven more, it’s silent waithing just for the moment you make start and going everywhere,
not so fast(maybe if you have an Abarth version it’s different), but secure, of sure you will be there!

Fiat 770 e 800 Vignale

Saturday, November 7, 2009

Fiat 770 e 800 Vignale





Furono delle auto fabbricate solo in Argentina, sotto il disegno di Vignale, il grande! Motore 100f, vuol dire quello della Fiat 600, in versioni cabrio o coupè, cruscotto in legno, piccole ma di fascino sicuro! Si trovano ancora, ma sono molto ricercate, chi parla, ne ha venduta qualcuna in Australia, dove quando arriva l’estate le persone sognano queste vetture! Ho fatto anche una coupè con preparazione Abarth!

La Mia Fede!

Saturday, November 7, 2009

La Mia Fede!

« Alto e Glorioso Dio,
illumina le tenebre del cuore mio…
 »
(Preghiera di san Francesco davanti al Crocifisso di san Damiano)
« Nel crudo sasso intra Tevere ed Arno
da Cristo prese l’ultimo sigillo
che le sue membra due anni portarno. »
« Laudate et benedicite mi Signore,
et rengratiatelo et serviatelo cun grande humilitate. »

Altissimu, onnipotente bon Signore,
Tue so’ le laude, la gloria e l’honore et onne benedictione.

Ad Te solo, Altissimo, se konfano,
et nullu homo ène dignu te mentovare.

Laudato sie, mi’ Signore cum tucte le Tue creature,
spetialmente messer lo frate Sole,
lo qual è iorno, et allumeni noi per lui.
Et ellu è bellu e radiante cum grande splendore:
de Te, Altissimo, porta significatione.

Laudato si’, mi Signore, per sora Luna e le stelle:
in celu l’ài formate clarite et pretiose et belle.

Laudato si’, mi’ Signore, per frate Vento
et per aere et nubilo et sereno et onne tempo,
per lo quale, a le Tue creature dài sustentamento.

Laudato si’, mi’ Signore, per sor Aqua,
la quale è multo utile et humile et pretiosa et casta.

Laudato si’, mi Signore, per frate Focu,
per lo quale ennallumini la nocte:
ed ello è bello et iocundo et robustoso et forte.

Laudato si’, mi’ Signore, per sora nostra matre Terra,
la quale ne sustenta et governa,
et produce diversi fructi con coloriti flori et herba.

Laudato si’, mi Signore, per quelli che perdonano per lo Tuo amore
et sostengono infirmitate et tribulatione.

Beati quelli ke ‘l sosterranno in pace,
ka da Te, Altissimo, sirano incoronati.

Laudato si’ mi Signore, per sora nostra Morte corporale,
da la quale nullu homo vivente po’ skappare:
guai a quelli ke morrano ne le peccata mortali;
beati quelli ke trovarà ne le Tue sanctissime voluntati,
ka la morte secunda no ‘l farrà male.

Laudate et benedicete mi Signore et rengratiate
e serviateli cum grande humilitate.[2]

Biendvenid@s al Blog de BELLINA Classic Motors.

Este Blog tiene un doble objetivo:

Por un lado recuperar una gran cantidad de datos interesantes y posts creados por Oscar Bellina en su blog “BELLINA CLASSIC MOTORS”. y por otro lado ir actualizando las novedades que se vayan generando en la empresa BELLINA CLASSIC MOTORS”,  así como post relacionados con el automovilismo clásico.

Esperamos que les guste, y anímense a seguirnos y hacer sus comentarios.