Ferrari y la generaciòn extinta!

En el 1956 Juan Manuel Fangio, piloto de la Mercedes con quien habìa vencido los ùltimos,
dos campionatos mundiales, fue llamado por Enzo Ferrari a Maranello!
Ferrari le ofreciò hasta lo que parecìa imposible para correr por la rossa,
Fangio con sus 45 anos y luego de trabajar con la seriedad de Mercedes tenìa sus dudas,
ante todo porque Ferrari era un apasionado novato, en las cuatro ruedas,
arriesgaba màs de lo necesario, o mejor dicho ponìa en peligro sus pilotos,
buscando siempre ser màs rapido, pero de inmediato, sin un programa,
tenìa la mejor gente porque pagaba, pero no permitìa a los profesionales decidir,
en materia de una segura velocidad, incluso hacìa que todos los mecànicos,
reparen o monten todos los autos, porque segùn èl eso significaba ser el mejor,
sin entender que el conubio, piloto, mecànico era fundamental, es decir,
un mecànico por cada piloto, y que mantuviesen una relaciòn de trabajo!
Fangio terminò segundo en aquel mundial, detràs de Stirling Moss(Maserati),
al ano siguiente y sintièndose afortunado de haber sobrevivido, no aceptò,
ni siquiera un cheque en blanco, y firmò por Maserati, con quien conquistò,
su quinto tìtulo mundial en el 1957!
Fangio ingresò en la gloria vivo, a diferencia de sus ex companeros de equipo,
de la Ferrari!
Eugenio Castellotti: Fue llamado por Ferrari al telèfono a las 00 horas a su casa de Firenze,
le solicitò de presentarse dentro las 08:00horas para provar la Ferrari-Lancia D-50, de F1,
a Maranello; Eugenio, partiò a las 04h, y luego de viajar lo hizo montar sobre el prototipo,
a la tercera curva el auto se despistò y Castellotti, muriò en el acto!(+ 1957)

Alfonso de Portago(Marquez): Muere tràgicamente por un despiste con una Ferrari 3500 Sport,
en le Mille Miglia, en lugar de copiloto de ruta, le montaron el periodista Edmundo Nelson,
en el impacto, murieron nueve espectadores, cinco de ellos, ninos, desde aquel dìa le Mille Miglia,
no es màs una carrera mas una exhibiciòn de autos, por poco Enzo Ferrari, no va a la càrcel.
(+ 1957)

Luigi Musso: Muere en el GP de Francia, otro extrano despiste a 250km por hora(+ 1957).

Peter Collins: Muere en el Gp de Alemania, pierde el control y termina contra un àrbol.
(+ 1957).

Wolfgang Von Trips: Muere en Monza, otro despiste, muriò en el acto,
no sin impactar en una tribuna y matar 16 personas. (+ 1961).

Lorenzo Bandini: Muere en el GP de Monaco, otro despiste, y el automòbil se incendia,
nada que hacer por Lorenzo! (+ 1967).

El ùnico sobreviviente de esa increìble generaciòn de heròicos pilotos, fue Fangio,
quien siempre culpò el afàn de Ferrari, no de dinero, no de ganar,
sino de ser el màs ràpido!