El Duce y la Balilla!

Es inevitable la polìtica, incluso en las discusiones familiares,
pero ser de una idea,

no justifica retirar el mèrito a otras personas de sus logros,

es el caso del Romagnolo, Benito Mussolini,
quien en su ventenio fascista,

realizò los primeros caminos verdaderamente asfaltados,
utilizò antiguas rutas Romanas,

como l'Aurelia, conectò el Tirreno al Adriàtico con la E45, Roma-Cesena,
un logro extraordinario considerando lo accidentado del Apenino Umbro-Tosco-Romagnolo, hizo posible para tanta gente de los montes conocer el mar,
personas que antes se hacìan el bagno sòlo en el Tevere, podìan visitar Rimini,
que comenzò a recibir turistas locales!

A este punto y con la amistad que lo unìa a la familia Agnelli, fundadora de la Fiat,

solicitò un auto de reducidas dimensiones, sobre todo considerando la escaza portada,

econòmica de las familias, que pasaban de un modelo casi feudal, a convertirse en ciudadanos,

de un Reino, que màs era un paìs!

Es asì que nace la Balilla , en el 1932; de 995cc, frenos a tambor, cuatro marchas,

velocidad max 80kmh, se fabricaron màs de 112000 ejemplares entre el 1932 y el 1937,

con carrozerìas para todo gusto: berlina, cabrio, torpedo, colonial...

Un auto que fue incluso fabricado por la Simca en Francia, e por la Polsky en Polonia,

auto extraordinaria, Mussolini fue tan contento que con decreto anulò el impuesto automotor para los compradores de este auto, todo un clàssico!

Hay que mencionar que esta auto fue la base de trabajo para tantos carrocieres,

que con el tiempo habrìan de hacer historia como:Bertone, Garavini, Ghia, Savio, Balbo...

Incluso el nombre representa tanto, en la tradiciòn Genovese o Xeneise, el Balilla es el mìtico,

defensor del suolo natìo, que con piedras retirò a los austriacos,

durante el siglo XVIII, es asì que Mussolini,
usò incluso el nombre para los escolares en sus primeras armas de entrenamiento...I Balilla!