El grande Carlo Abarth, austriaco convertido luego de la segunda guerra en fervoroso italiano, comenzò como motociclista de la famosa DKW, o AutoUnion, hoy Audi, sin desearlo verdaderamente, fuè un tècnico a llamarlo a correr, por la lesiòn de un pilota, poco antes de una competencia,
batiò todos los records de la fecha, luego su carrera se truncò por un terrible accidente,
que le destruyò de por vida la rodilla, recomenzò nuevamente, en otra fàbrica de motos, pero la guerra, lo hizo nuevamente, repartir de cero, lo llevò incluso a vender alfombras a los 35 anos,
luego se covirtiò en administrador de hotel en Trentino(su familia paterna poseìa un hotel allì), Abrazò la nacionalidad italiana, y comenzò con Tazio Nuvolari, desde las cenizas de la guerra, y con el genio de Zagato, la Cisitalia, que poco luego quebrò! Pero no se rindiò, tomò algunas piezas, tècnicas y fundò l'Abarth, esta vez con su sìmbolo zodiacal, el escorpiòn como amuleto, se especializò en escapes,
vendìa incluso a Packard en Usa, pero la Fiat lo enamorò y con la Fiat 600 lo ganò todo, Monza, Mille miglia... Trabajò incluso proyectos para Porsche, quien fuera amigo y paesano, y no se negò incluso a Enzo Ferrari, pero fue Agnelli y la sua Fiat,
propietarios de la marca tambièn de Torino en la actualidad, quien le diera confianza,
y tantos fierros para meter juntos y potenciar autos; màs que fierros aluminio! Què gente, me recuerda: Es hombre quien luego de haber caìdo se levanta!
vendìa incluso a Packard en Usa, pero la Fiat lo enamorò y con la Fiat 600 lo ganò todo, Monza, Mille miglia... Trabajò incluso proyectos para Porsche, quien fuera amigo y paesano, y no se negò incluso a Enzo Ferrari, pero fue Agnelli y la sua Fiat,
propietarios de la marca tambièn de Torino en la actualidad, quien le diera confianza,
y tantos fierros para meter juntos y potenciar autos; màs que fierros aluminio! Què gente, me recuerda: Es hombre quien luego de haber caìdo se levanta!
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